تستخدم الأنابيب المستطيلة على نطاق واسع في مجال عبور السكك الحديدية ، والما يلي بعض الجوانب الرئيسية:
1.هيكل جسم السيارة
إطار جسم السيارة: غالبًا ما يتم استخدام أنابيب مستطيلة لتصنيع إطارات جسم المركبات للممتدة ، والقضبان الخفيفة ، والقطارات عالية السرعة ، والمركبات الأخرى. نظرًا لقوتها العالية وتصلبها ، يمكن أن تقلل بشكل فعال من وزن السيارة ، وتحسين الكفاءة التشغيلية واستخدام الطاقة مع ضمان الاستقرار الهيكلي العام للسيارة. على سبيل المثال ، يتم لحام إطار الجسم لبعض مركبات مترو الأنفاق الجديدة بأنابيب مستطيلة عالية القوة ، والتي لا تفي فقط بمتطلبات القوة للسيارة أثناء التشغيل ، ولكنها تحقق أيضًا تصميمًا خفيف الوزن ويقلل من تكاليف التشغيل.
إطار الباب: يحتاج إطار الباب إلى قوة وثبات معينين لضمان أداء الفتحة والختم العادية للباب. الأنابيب المستطيلة لها أداء جيد للمعالجة ويمكن ثنيه ولحامه في أشكال مختلفة لتلبية المتطلبات الهيكلية المعقدة لإطارات باب السيارة. في الوقت نفسه ، يكون التسطيح السطحي للأنبوب المستطيل مرتفعًا ، وهو ما يفضي إلى تثبيت شرائط إغلاق الأبواب وغيرها من الملحقات ، مما يؤدي إلى تحسين الختم والتعزل الصوتي لباب السيارة.
إطار النافذة: غالبًا ما تكون إطارات النوافذ مصنوعة من أنابيب مستطيلة. يمكن تخصيص الأنبوب المستطيل ومعالجته وفقًا لحجم وشكل نافذة السيارة ، مما يوفر دعمًا قويًا لنافذة السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تحسين أنابيب مستطيلة في مقاومة التآكل والجمال من خلال عمليات المعالجة السطحية مثل الرش ، الطلاء الكهربائي ، وما إلى ذلك ، للتنسيق مع المظهر العام للسيارة.
2.السيارة الداخلية
رف الأمتعة: في عربات القطار ، تستخدم رفوف الأمتعة عادة أنابيب مستطيلة كهياكل دعم. يمكن أن تقاوم قوة الأنبوب المستطيل مع ثقل الأمتعة ، ومظهره البسيط يطابق النمط الداخلي للنقل. علاوة على ذلك ، يمكن للأنبوب المستطيل تثبيت الرفوف وغيرها من الملحقات من رف الأمتعة ، مما يجعل من السهل على الركاب وضع أمتعتهم.
مساند الذراعين: يتم تشكيل مساند الذراعين داخل العربة بشكل عام عن طريق ثني أنابيب مستطيلة. يمكن تصميم قطر وسمك الجدار للأنبوب المستطيل وفقًا للمبادئ المريحة ، مما يجعل الركاب يشعرون بالراحة والأمان عند إمساك بذراعين. في الوقت نفسه ، يمكن علاج سطح مسند الأنبوب المستطيل بتدابير مضادة للانزلاق لتحسين سلامة الركاب أثناء تشغيل السيارة.
3.نظام المسار
تتبع النائمون: في بعض أنظمة المسارات الخاصة ، مثل الانحناءات أو مناطق التبديل في عبور السكك الحديدية الحضرية ، يتم استخدام نوم المسار المستطيل المصنوع. هذا النوع من النائم لديه قوة ضغط عالية واستقرار ، والتي يمكن أن تصمد بشكل أفضل مع القوى الجانبية والتأثير للقطارات في الانحناءات أو الإقبال ، مما يضمن الموضع الهندسي للمسار والتشغيل الآمن للقطارات.
تتبع الدرابزين: سيتم تثبيت مسار الدرابزين على طول خطوط السكك الحديدية وعلى حواف منصات مترو الأنفاق. غالبًا ما تستخدم الأنابيب المستطيلة لصنع هياكل الإطار للأشجار الواقية بسبب قوتها العالية وصراقتها الجيدة. يمكن أن تمنع الدرابزين الموظفين والأشياء من السقوط على المسار ، مما يضمن سلامة الركاب والموظفين.
4.مرافق المحطة
مقاعد الانتظار: عادة ما تستخدم أنابيب مستطيلة كروام كرسي وهياكل إطار لمقاعد الانتظار في محطات المترو ومحطات القطار. يمكن لمتانة الأنبوب المستطيل أن تصمد أمام وزن الركاب ، كما أن تصميمه البسيط يتوافق أيضًا مع النمط المعماري العام للمحطة ، بينما يسهل التنظيف والصيانة.
منصة مظلة: سوف يستخدم الهيكل الداعم للمظلة منصة الأنابيب المستطيلة. يمكن أن تشكل الأنابيب المستطيلة هياكل الجمالون أو الإطارات ، مما يوفر دعمًا مستقرًا للمظلة لتحمل القوى الطبيعية مثل الرياح والأمطار ، وتوفير مأوى للركاب الذين ينتظرون على المنصة.
السلالم المتحركة ودرابزين الدرج: عادة ما تكون الدرابزين من السلالم المتحركة والسلالم مصنوعة من أنابيب مستطيلة. يمكن ثني أنابيب مستطيلة ومعالجتها وفقًا لشكل وحجم السلالم المتحركة والسلالم ، مما يوفر للمسافرين دعمًا آمنًا وموثوقًا للدرامز ، بينما تعمل أيضًا كعناصر زخرفية ، مما يجعل المرافق العامة للمحطة أكثر جمالًا.
